Maintenance

Danger! Danger de mort par électrocution!

  • Avant d’effectuer des travaux sur la pompe, mettre le circuit électrique hors tension et le sécuriser contre toute remise en marche involontaire.
  • S’assurer que le circuit n’est pas sous tension.


Danger! Installation sous pression!

  • Avant d’effectuer des travaux sur les raccords filetés du moteur et de la pompe, fermer les robinets d’arrêt.


Avertissement! Risque de brûlures par l’eau chaude!

  • Éviter tout contact direct avec l’eau chaude qui s’échappe.
  • En raison de la température élevée du fluide refoulé, le carter de pompe peut lui aussi chauffer fortement.
  • À chaque ouverture du moteur, remplacer le joint torique dans le carter de pompe.
  • Pour effectuer la maintenance de la pompe, fermer les robinets d’arrêt.

  • Dévisser entièrement les vis M6 de la bride et les retirer.

  • Déposer le moteur.

  • Détacher le rotor de l’ergot d’entraînement avec précaution.

  • Détartrer le rotor et la calotte de séparation à l’aide d’un produit détartrant. Remplacer le rotor au besoin. Utiliser uniquement des accessoires doux (par ex. brosse, chiffon, cure-dent), ne pas utiliser d’outils métalliques.

  • Replacer le rotor sur l’ergot d’entraînement.

  • Éliminer le joint torique usagé.

  • Mettre en place un nouveau joint torique dans le carter de pompe.

  • Repositionner le moteur sur le carter de pompe ...

  • ... et le visser (max. 5 Nm).

  • Rouvrir lentement les robinets d’arrêt.

  • Pour purger l’air restant, mettre successivement la pompe en marche et à l’arrêt plusieurs fois ...

  • ... et ouvrir plusieurs fois le point de soutirage d’eau chaude ...

  • ... jusqu’à ce que la pompe fonctionne sans bruit.