Danger! Danger de mort par électrocution!
- Avant d’effectuer des travaux sur la pompe, mettre le circuit électrique hors tension et le sécuriser contre toute remise en marche involontaire.
- S’assurer que le circuit n’est pas sous tension.
Danger! Installation sous pression!
- Avant d’effectuer des travaux sur les raccords filetés du moteur et de la pompe, fermer les robinets d’arrêt.
Avertissement! Risque de brûlures par l’eau chaude!
- Éviter tout contact direct avec l’eau chaude qui s’échappe.
- En raison de la température élevée du fluide refoulé, le carter de pompe peut lui aussi chauffer fortement.
- À chaque ouverture du moteur, remplacer le joint torique dans le carter de pompe.
Pour effectuer la maintenance de la pompe, fermer les robinets d’arrêt.
Dévisser entièrement les vis M6 de la bride et les retirer.
Déposer le moteur.
Détacher le rotor de l’ergot d’entraînement avec précaution.
Détartrer le rotor et la calotte de séparation à l’aide d’un produit détartrant. Remplacer le rotor au besoin. Utiliser uniquement des accessoires doux (par ex. brosse, chiffon, cure-dent), ne pas utiliser d’outils métalliques.
Replacer le rotor sur l’ergot d’entraînement.
Éliminer le joint torique usagé.
Mettre en place un nouveau joint torique dans le carter de pompe.
Repositionner le moteur sur le carter de pompe ...
... et le visser (max. 5 Nm).
Rouvrir lentement les robinets d’arrêt.
Pour purger l’air restant, mettre successivement la pompe en marche et à l’arrêt plusieurs fois ...
... et ouvrir plusieurs fois le point de soutirage d’eau chaude ...
... jusqu’à ce que la pompe fonctionne sans bruit.